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マツケラの本日も晴天ナリ 

レース好き、ラーメン好きな40代です

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インディカー第10、11戦 ミドオハイオ

 騙された・・・。 ミドオハイオ戦は延期になったって聞いてて9月はレース無いハズだったのに、たまたまチャンネル合わせたら『へっ・・・ インディカーのレースやってるΣ(・□・;)』 ちょうどスタート前で良かったけど、予定変更が多過ぎるよ~。 

 PPはパワー。 フェリックスは4列目7番手からだけど、去年ディクソンと優勝を争ったコースだけに上位争いを期待したいところ。 ただ、去年よりも周回数が少ないんでタイヤ戦略とかも考えないと難しいかもしれないな。 

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 パワーがホールショットを決めてすぐにニューガーデンに対してマージンを広げる驚速ぶり。 去年だと10周もたずにレッドタイヤがタレ始めて苦しんだけど、この日はそんなに悪くなかったですね。 いつものパワーだと最初だけ差を広げてもすぐにペースダウンしちゃうくらいタイヤの使い方が下手なのに、今回はニューガーデンに付け入る隙を与えない速さを見せつけました。 

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 1回目のタイヤ交換終わった段階でパワー、ニューガーデンのペンスキー1,2は変わらず。 ブラックスタートでタイヤ交換してレッドに換えたロッシがハンターレイを猛追。 その後ろからフェリックスとレイホールが接近して表彰台争い。 少し前にはニューガーデンも居るんで、2位争いになりそう。 

 しかしここから上位陣は膠着状態になってしまい、タイヤ交換のタイミングで順位が前後する事に。 コース上での追い抜きはほぼ皆無でしたね。 コースコンディションも良くなかったのかな。 

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 ランクトップを独走するディクソンはこの日は苦戦。 っていうかガナッシ勢はフェリックスこそ上位争いに踏み止まるも、全体的に勢いが無かったかなぁ。 それでもディクソンは予選の失敗を挽回してトップ10フィニッシュに持ち込んだのはさすが。 

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 2回目のピットストップ以降もパワーは安泰。 ようやく1年ぶりになる今シーズン初優勝を飾りました。 フェリックスは6位とまずまずではあったけど、走りにキレが全くなかったな。 序盤のバトルも前のマシンを抜き切れなかったし、戦略にも幅がなかったからアンダーカットもオーバーカットもできなかった。 去年の事があるからもうちょっと上を期待したんだけど、レース2で挽回してもらわねば。 

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 そして翌日のレース2。 PPはキャリア初ポールになるフェルッチ。 フェリックスは好調で5番手から逆転を狙います・・・・が、フェリックスのレースは1周で終わっちゃいました 戦犯はポールのフェルッチ。 スタート直後の1コーナーで隣にいたハータにコース外に追いやられ、フェルッチはグラベルから強引にコースに戻ろうとしてパロウに当たり、外側に居たフェリックスを巻き添えにして終了~・・・・。 もう観る気失せた。 

 これ、確かにハータがフェルッチにライン残してないのも問題なんだけど、コーナー入る時にイン側の縁石でハーターのマシンがアウトに流れた感じにも見えるんだよねぇ・・。 不可抗力かもしれないけど、それよりもフェルッチの戻り方はないわ~。 ペナルティは当然。 

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 ガナッシ勢の受難は続く。 22周目にランクトップのディクソンがコーナー出口のダートに足を取られてスピンするという滅多に目れないミスをやらかした。 それでも最後には10位完走で貴重なポイントをゲット。 ランク2位のニューガーデンはもうちょっと上位フィニッシュしたかったろうね。 

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 レースはハータが優勝してロッシ、ハンターレイとアンドレッティ勢の1,2,3フィニッシュでした。 ようやくアンドレッティ勢も復活ってところでしょうか。 

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 あ~あ、フェルッチのせいでフェリックスがトップ10から陥落しとるやんか 残り3レースはインディアナポリスでのWヘッダーと開幕戦のハズだったセントピートのみ。 何とかもう1勝見たいなぁ・・・。 

 タイトル争いはディクソンでほぼ決まりかな。 ニューガーデンも可能性残してるけど、成績が安定してないからほとんど差が詰まらないんだよね。 まぁディクソンはすでに4勝もしてるし、完走したレースはほとんど表彰台圏内だから突出してるよ。 

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 カートは辞めてしまったけど相変わらずのレース好き。 最近はもっぱらラーメン行脚しています。 

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