MotoGP第１2戦 イギリス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　中盤戦から後半戦にかけて毎回優勝者が変わる激戦のMotoGPクラス。　イギリスGPは予選がウェットになり、PPを取ったのは前戦で初優勝を飾って地元凱旋のクラッチロー　F1にも負けないくらいの大歓声を浴びてウェット路面では圧倒的なスピードを見せつけました。　決勝は残念ながらドライになったんで、さすがにクラッチローもワークス相手には厳しいかなと思いながらスタートを見守ることに。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　オープニングラップから積極的に仕掛けてきたのがスズキのビニャーレス。　この週末ドライでも好調だったらしく、一気にトップを奪います。　ビニャーレスはMoto２，３時代からこのコースは得意としてるんですね。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　２位争いが激戦でマルケスが集団の先頭に立って引っ張ろうとするも思うようにペースが上がらない。　ロッシ、クラッチロー、イアンノーネ、ペドロサが激しい抜き合いを展開していきます。　いや～、ここまで何台もの接近戦が見られるなんてMotoGPクラスじゃあまり無いんだけど、コースの広さも相まって非常に見応えのあるバトルでした。　この週末天気が安定していなくてタイヤ選択が違うのも戦力を拮抗させる要因になってたのかもしれません。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　２位争いが激化してるのを尻目に確実にマージンを築いていくビニャーレス。　スズキのマシンの特性は気温が低い時はパフォーマンスが良いんだそうで、この日１８℃しかなかったイギリスの気候には上手くマッチしてたのかもしれません。　そうはいっても復帰まだ２年目のスズキ。　ここまでトップ快走する姿なんてさすがに想像してなかった(^^;)　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　２位集団は唯一前後にソフトタイヤを履いて攻めに出ていたイアンノーネが転倒リタイヤ。　途中ペースアップしてマルケスとロッシをかわし、クラッチローも抜いていきそうな勢いだったのにもったいない　あのまま２位に躍り出ていたらトップを追いかけられたかどうかは分からないけど、イアンノーネが選択したフロント・リアのソフト・ソフトは悪くなかったように感じましたね。　実際初優勝した時もイアンノーネはそういうタイヤ選択で、序盤は自嘲しつつ後半勝負が当たりましたから。　まあコケちゃ何にもならないんだけど・・。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　レース終盤マルケスが動く　チャンピオンシップを考えた時にとにかくロッシの前でゴールしたいという気迫のパッシングを仕掛けます。　ギリギリの際どいバトルができるのはチャンピオン同士だからでロッシもこれに呼応してすぐさま反撃。　観てるこっちがハラハラするような攻防はマルケスに軍配。
あんだけポイント差があってもマルケス的に安心できないのは、やはりマシンの戦闘力に不安があるって事の裏返しなんだろうなぁ。　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　そのままマルケスはクラッチローにも仕掛けていきます。　が、ホンダサテライトのクラッチローも地元なだけに簡単には譲らない。何ていうか・・型落ちマシンで苦しいはずなのに引かない走りにクラッチローの意地を見た気がします。　いや、本当にすごかった。　初優勝して覚醒したのかな。　

　この戦い、クラッチローを抜こうとストレートからのブレーキングでマルケスが頑張り過ぎて止まりきれずにコースオフしてクラッチローの勝ち　結果ロッシにも再び前に出られてしまいましたね。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　レースはビニャーレスが初優勝　スズキにとっては復帰２年目。　そして０７年のフランスGP以来９年ぶりの復活優勝を飾る事になりました。　クラッチローは殊勲の２位チェッカー。　あれ、ロレンソは雨でもないのに８位・・・　もうタイトル防衛は諦めたのか。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　どこかでチャンスはあるかもなんて書いてはきてたけど、本当に勝っちゃうのはファンでなくても何か嬉しくなります。　４メーカーが勝つなんてシーズンは本当に久しぶりだし、これで今シーズンは７人目のウィナーが誕生。　やっぱレギュレーション変更でマシン差が少し拮抗するだけでこれだけ変わるんだね。　

　しかしビニャーレス・・・来年からはヤマハ行っちゃうんだよな～（苦笑）　せっかくスズキで初優勝飾ったんだから、このままスズキのエースでチャンピオン目指してほしかった気もするけど、これも仕方ない。　良い置き土産ができたよね。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　まだマルケスとロッシの差は大きいけど、じわじわ縮まるポイント差。　ただ残りは６戦でこの差はやはり大きいか。　激戦になる一方でロッシも勝ててるわけじゃないからなかなか詰まってきませんね。　

　まあチャンピオンシップは置いといて、これまでホンダとヤマハのワークス４台しか勝ってなかったMotoGPクラスがここまでいろんなライダーにチャンスが巡ってくるっていうのは観てる方としては楽しい。　F1もこういうとこ見習ってレギュレーションを吟味した方が良いんでないかいって思う。